ເປັນຫຍັງໜ້າຈໍລະດັບຜູ້ບໍລິໂພກຈຶ່ງບໍ່ສາມາດໃຊ້ເປັນຈໍສະແດງຜົນໃນລົດຍົນໄດ້?

ເຖິງແມ່ນວ່າທັງສອງຈະເປັນຫນ້າຈໍ 12 ນິ້ວ, ໂທລະສັບສະຫຼາດຫຼືແທັບເລັດມີລາຄາພຽງແຕ່ສອງສາມຮ້ອຍໂດລາ, ໃນຂະນະທີ່ຈໍສະແດງຜົນລົດຍົນດຽວມີລາຄາແພງກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າສະຖານະການການນໍາໃຊ້ແລະສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ.

ຈາກທັດສະນະທີ່ເປັນມືອາຊີບອັນບໍລິສຸດທີ່ສຸມໃສ່ການສະແດງຕົວມັນເອງ, ໃຫ້ພວກເຮົາວິເຄາະວ່າເປັນຫຍັງຫນ້າຈໍຜູ້ບໍລິໂພກບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການທົດແທນໂດຍກົງໃນການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ.

1. ອຸນຫະພູມ

ນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານທີ່ສຸດລະຫວ່າງຈໍສະແດງຜົນລົດຍົນແລະຫນ້າຈໍຜູ້ບໍລິໂພກ.

ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຕ​່​ໍ​າ​: ຢູ່​ທີ່ -40°C​, viscosity ຂອງ​ໄປ​ເຊຍ​ກັນ​ຂອງ​ແຫຼວ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​, ເຮັດ​ໃຫ້​ເວ​ລາ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ເປັນ​ຫຼາຍ​ຮ້ອຍ​ມິນ​ລິ​ວິ​ນາ​ທີ​. ຖ້າບໍ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນແຜງ, ໜ້າຈໍອາດຈະບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ທັງໝົດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາສຳຄັນໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມເຢັນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນຫຼາຍ.

ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສູງ: ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ຮ້ອນ, ການ​ສໍາ​ຜັດ​ກັບ​ແສງ​ແດດ​ໂດຍ​ກົງ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ດົນ​ນານ​ສາ​ມາດ​ຍູ້​ໃຫ້​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຫນ້າ​ຂອງ dashboard ເກີນ 80°C ໄດ້​ຢ່າງ​ງ່າຍ​ດາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແສງ backlight ຂອງຫນ້າຈໍສ້າງຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ, ເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມປະຕິບັດການຕົວຈິງຫຼາຍກ່ວາທີ່ອາດຈະຄາດຫວັງ.

ໃນສະພາບແວດລ້ອມດຽວກັນ, ແຜງສໍາຜັດຍັງຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອຸນຫະພູມດຽວກັນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນການສໍາຜັດກັບຜີແລະຈຸດໂດດອາດຈະເກີດຂື້ນ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາມີຄວາມສາມາດຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານທີ່ສັບສົນສູງ.

2. ຄວາມສະຫວ່າງແລະການອ່ານແສງແດດ

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມສະຫວ່າງປົກກະຕິຂອງແຜງລະດັບຜູ້ບໍລິໂພກແມ່ນພຽງແຕ່ 250-400 nits. ການບັນລຸ 700-1500 nits ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຈໍສະແດງຜົນລະດັບລົດຍົນແມ່ນອີງໃສ່ໄຟ LED ທີ່ມີໄຟ LED ໃນປະຈຸບັນສູງແລະເຕັກໂນໂລຢີການເພີ່ມປະສິດທິພາບແສງສະຫວ່າງທີ່ມີໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຢາລະບົບຕ່ອງໂສ້: backlights ຄວາມສະຫວ່າງສູງສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ ➡️ ດັ່ງນັ້ນ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງການປະກອບ backlight ແມ່ນ, ໃນຕົວມັນເອງ, ເປັນວຽກງານວິສະວະກໍາກົນຈັກທີ່ສໍາຄັນ.

ຂະບວນການຜະລິດທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການຜູກມັດທາງ optical: ການນໍາໃຊ້ກາວ optical OCA ແລະ LOCA (OCR) ເພື່ອຜູກມັດແກ້ວປົກຫຸ້ມ, ຊັ້ນສໍາຜັດ, ແລະແຜງສະແດງຜົນຢ່າງສົມບູນໂດຍບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດ. ຜົນປະໂຫຍດຂອງຂະບວນການນີ້ປະກອບມີການຫຼຸດຜ່ອນການສະທ້ອນພາຍໃນ (ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການອ່ານແສງແດດ), ຕ້ານການສະທ້ອນແສງ, ແລະການເສີມສ້າງໂຄງສ້າງ (ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນແລະການປົກປ້ອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ). ຂະ​ບວນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ທີ່​ແກ່​ສາ​ມາດ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ຫນາ​ຂອງ​ຊັ້ນ​ກາວ​ຢູ່​ພາຍ​ໃນ ±5μm​, ມີ​ອັດ​ຕາ​ການ​ປະ​ຕິ​ເສດ​ຟອງ​ຫນ້ອຍ​ກ​່​ວາ 0.1%.

3.Touch and Cover Glass: ລັກສະນະທີ່ເບິ່ງຂ້າມຫຼາຍທີ່ສຸດ

ໃນປັດຈຸບັນ, ແຜງ Projected Capacitive Touch (PCAP) ແມ່ນມາດຕະຖານຕົ້ນຕໍ, ເນັ້ນໃສ່ເວລາຕອບສະຫນອງໄວ (ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ 5ms) ແລະຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານດ້ວຍຖົງມື. ຫນ້າຈໍສໍາຜັດຕ້ານທານໄດ້ຖືກຕັດອອກສ່ວນໃຫຍ່ອອກຈາກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຍົນ.

ການຕອບສະໜອງການສໍາຜັດສາມາດນໍາໄປສູ່ການລົບກວນຜູ້ຂັບຂີ່, ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດການສໍາຜັດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນບັນຫາປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້, ແຕ່ຍັງເປັນຄວາມກັງວົນທີ່ສໍາຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ແກ້ວປົກຫຸ້ມແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນເທົ່າທຽມກັນ. ແກ້ວ aluminosilicate ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງເຄມີເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນພື້ນຖານ. ພື້ນຜິວຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວເຊັ່ນ Anti-Glare (AG), Anti-Fingerprint (AF), ການເຄືອບແຂງ, ​​ແລະ lamination ທົນທານຕໍ່ shatter. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຫນ້າຈໍເປັນຈຸດທີ່ອາດມີຜົນກະທົບສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ, ແລະມັນຈະຕ້ອງບໍ່ຜະລິດຊິ້ນແຫຼມຖ້າແຕກ.

4. ການຢັ້ງຢືນແລະອາຍຸຍືນ

ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຈໍສະແດງຜົນສໍາຜັດລົດຍົນ, ການຖືໃບຢັ້ງຢືນ IATF 16949 ແມ່ນເງື່ອນໄຂບັງຄັບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜະລິດຕະພັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບມາໂດຍມີອາຍຸ 15 ປີແລະຕ້ອງກວມເອົາຢ່າງຄົບຖ້ວນສໍາລັບວົງຈອນອຸນຫະພູມ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະຄວາມແກ່ຍາວຂອງ UV. ການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ໂປໂຕຄອນການດໍາເນີນງານແລະການທົດສອບແມ່ນຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຄວນພິຈາລະນາດ້ານໃດແດ່ໃນເວລາທີ່ການປະເມີນການສະແດງລະດັບລົດຍົນ?

①​ຊ່ວງ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ແມ່ນ​ຫຍັງ​?

(-40°C ຫາ 85°C ແມ່ນພື້ນຖານຢ່າງແທ້ຈິງ.) ຈໍສະແດງຜົນລະດັບອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍອັນມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນກັບລົດຍົນ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ລະດັບອຸນຫະພູມຂອງພວກມັນຈະສັ້ນລົງ.

② ຄວາມສະຫວ່າງເຕັມຈໍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນຫຍັງ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດ.

ຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດຖືກອອກແບບມາສໍາລັບເນື້ອຫາ HDR ໃນປ່ອງຢ້ຽມ 10%. ສໍາລັບວຽກງານການຂັບລົດປະຈໍາວັນເຊັ່ນ: ການກວດສອບການນໍາທາງແລະຫນ້າທີ່ປະຕິບັດງານ, ຄວາມສະຫວ່າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແທ້ໆ.

③​ມັນ​ເປັນ laminated ເຕັມ?

ຈໍສະແດງຜົນທີ່ບໍ່ມີ lamination ເຕັມທີ່ປະກົດວ່າຂີ້ຝຸ່ນແລະຖືກລ້າງອອກພາຍໃຕ້ແສງແດດໂດຍກົງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພວກມັນມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.

④ ມີຄໍາຫມັ້ນສັນຍາການສະຫນອງໄລຍະຍາວບໍ?

ລົດຖືກຂາຍເປັນທົດສະວັດແລະສ້ອມແປງເປັນເວລາ 15 ປີ. ຜູ້ຜະລິດແຜງສາມາດຮັບປະກັນບໍ່ມີການຂັດຂວາງການສະຫນອງຫຼືການປ່ຽນແປງວັດສະດຸສໍາລັບສິບປີບໍ? ອັນນີ້ກຳນົດວ່າການບໍລິການຫຼັງການຂາຍຈະປ່ຽນເປັນໄພພິບັດຫຼືບໍ່.

ໃນ​ຂະ​ແຫນງ​ລົດ​ຍົນ​,SKY-TDMມີຄວາມສາມາດຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນການສະຫນອງການແກ້ໄຂການສະແດງສໍາຜັດພິເສດ. ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການຢັ້ງຢືນ IATF 16949 ຂອງພວກເຮົາແລະຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດຂອງປະສົບການອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ພວກເຮົາດໍາເນີນການໂຮງງານຜະລິດແຜ່ນສໍາຜັດຂອງພວກເຮົາເອງ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາສະຫນອງການບໍລິການດ້ານວິຊາການແບບຢຸດດຽວ, ຈາກ prototyping ກັບການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ.

ຖ້າຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຂອງເຈົ້າຕ້ອງການຄວາມສາມາດເຫຼົ່ານີ້, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ. ພວກເຮົາພ້ອມທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອອກແບບຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.